高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成

最后更新時間：2026/2/18 22:24:41 作者：已經(jīng)有1136個人瀏覽并咨詢。

　　高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成

　　1. 路基地段聲屏障采用通環(huán)（2009） 8325“時速350km/h客運專線鐵路路基插板式金屬聲屏障”通用參考圖。屏障上部結(jié)構(gòu) 采用H型鋼插板，直立結(jié)構(gòu)形式，高度采用 2950mm（即軌面以上2050mm），屏障采用鋁合金復合吸聲板，單元板兩側(cè)固定單管橡膠墊后與H型鋼承插連接；聲屏障基礎(chǔ) 采用鋼筋混凝土鉆孔樁，H型鋼立柱與基礎(chǔ) 之間采用螺栓連接。

　　2. 橋梁地段聲屏障采用通環(huán)（2009）8323A“ 時速350km/h客運專線鐵路橋梁插板式金屬聲屏障”通用參考圖，聲屏障上部結(jié)構(gòu)采用 H型鋼插板，直立結(jié)構(gòu)形式，敏感點聲屏障高度采用2150/3150mm（即軌面以上 2050/3050mm），非敏感點聲屏障高度采用1950mm，聲屏障采用鋁合金復合吸聲板，單元板兩側(cè)固定單管橡膠墊后與H型鋼承插連接。

　　高鐵金屬聲屏障的組成

　　1.安裝基礎(chǔ)

　　2.立柱安裝緊固件

　　3.H型鋼立柱

　　4.解耦裝置（底部緩沖密封橡膠墊）

　　5.鋁合金復合吸聲板（包含單管橡膠）

　　6.中間墊片（單元板之間密封緩沖作用）

　　7.通透隔聲板

　　8.重力式砂漿

　　施工準備

　　聲屏障立柱、單元板安裝前應(yīng)做好以下復核、檢驗工作：

　　1、基礎(chǔ)軸線、高程；

　　2、地腳螺栓外漏部分應(yīng)滿足設(shè)計要求，并不得有彎曲變形、螺牙損壞等現(xiàn)象；

　　3、聲屏障底部重力式流動砂漿的抗壓強度不小于C40混凝土的抗壓強度；

　　4、立柱間距的復測檢驗。

玻璃鋼聲屏障

公路隔音墻

鐵路吸音墻

與高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成相關(guān)的文章

金屬聲屏障使用在哪些領(lǐng)域

金屬聲屏障使用在哪些領(lǐng)域人類社會的發(fā)展，特別是經(jīng)濟的提升以及工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模增加，不可避免的帶來了很多的問題，比如說環(huán)境破壞和污染，資源的浪費和社會功利化的加劇。噪音污染是其中的一個問題，當然噪音的出現(xiàn)自古就有，不一定全部是經(jīng)濟發(fā)展造成的。但…

公路聲屏障具有多功能性

公路聲屏障具有多功能性人們會看到很多人的家里都已經(jīng)購買了汽車，能夠給自己的出行帶來很多的方便，而且這些汽車與人們的關(guān)系非常的密切，幾乎每天都要使用到它們，而且使用的頻率也是非常高的，在使用的過程中，人們會看到汽車發(fā)出的噪音也是非常大的，這些就…

吉林省琿春至圖們高速公路環(huán)境保護工程