道路交通噪聲該如何防治

最后更新時間：2026/2/18 22:22:02 作者：已經有355個人瀏覽并咨詢。

　　道路交通噪聲該如何防治

　　道路交通噪聲即指由道路交通而產生的這種令人膩煩的聲音。

　　交通噪聲與車流量、車型、車速、路況等有親密的關系，在一天中完整是隨機變化的，是一種變化范圍很寬的隨機噪聲。許多國度的研討結果標明，城市環(huán)境噪聲的50%~70%來自道路交通噪聲，當然個別狀況下可能稍有不同。交通噪聲對人們的影響水平不只與聲強、頻率有關，并且與其持續(xù)時間和變化幅度有關。聲強變化幅度很大，如在沉寂的環(huán)境中，勉強能聽到最小的聲音強度，稱為可聽閾，使人耳開端感到疼痛的聲音強度稱痛閾。從人的聽閾（2×10-5Pa）到痛閾（20Pa）聲壓比變化在100萬倍以上，因而采用一個聲級數(shù)值來評價交通噪聲就會產生很大的艱難。

　　那么如何治理噪聲污染呢？這時候就要用到聲屏障了。

　　聲屏障在設計的時候一般都會充分地考慮到交通車輛的撞擊安全、高架高速道路、地鐵的風載、城市輕軌和全天候的露天防腐問題。所以公路聲屏障一般都是制作精致，外形美觀大方，造價低，運輸、安裝方便，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用。公路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。公路聲屏障，高度一般在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，1／3倍頻程），最高達20dB（A），是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設施。

　　一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。

玻璃鋼聲屏障

公路隔音墻

鐵路吸音墻

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